这是我父亲小时候从我父亲的旧卡车上闻到的气味。 这是我成年时第一次急忙抓住自己的方向盘。 当我第一次到达乘客座位时，这是收音机的热爱。 当孩子出生时，这也是整个家庭的笑声和喜悦，带他的女友和父母独自旅行。 在每一代中国人的心中，有一辆汽车带来重要的回忆。 其中，Dongfeng Moto将带有双燕子徽标发光的Dongfeng电机是几代人的通常记忆。从老一代的“赚钱”和“富裕的汽车”到领导新能源时代的“民族趋势之光”，中国汽车行业的Khistory的几代人已经发展了半个多世纪，而且中国的替代和变化也从一辆易害的车辆到最大的车辆市场都记录在中国。 我是驾驶这个未来23年。 23年后，面对这个旧的富金（Fukin），现年50岁的武汉公民黄冈（Huang Xueguang）仍然记得他一生中购买第一辆车的漫长下午。这是一个充满希望的新世纪。千年仅通过，中国正式加入了世贸组织。在二十多岁的时候，像许多有抱负的年轻人一样，他炸毁了春天和开放的微风，刚获得了他的第一罐黄金，渴望拥有自己的私家车。 达芬领导时代，领导了一项计划在该国制造汽车的计划，并建议让汽车对中国家庭进行pumasok。中国的第一个掀背车轿车富特（Futk）变成了。 Huang Xueguang记得当时，众所周知，“获得Furk Road和Futk Car”的广告是广告。当武汉（Wuhan）和出色的福坎队（Fukan Team）乘坐小巷的红色五个出租车，当武汉（Wuhan）的第二座长江大桥在交通中开放时，驱动着令人惊叹的令人惊叹的人，成为了那一代人的共同记忆。1995年，武汉的扬兹河的第二座桥在交通中开放，弗特克（Futk）创造了游行。资料来源：互联网 在1998年的洪水期间，自由前往武汉的水口区域的弗特克（Futk）被称为“中国第一间漂移”。资料来源：互联网 通过“中国富人很快并将私家车驱车前往孟买大道”的愿景，福坎当时成为帕米丽许多中国家庭的第一批轿车。可以说，中国市场上的“第一辆魔术车”是一个重要的位置。在整个生命周期中，中国市场的总销售额超过50万辆汽车，创造了自己的荣耀。 在黄武的房子下方，我们看到了这位经历了数十年风暴的老人。明亮的红色油漆表面仍然可以防止闪光，而经典设计似乎是新的。在过去的23年中，未来陪同他从青年到中世纪D，并且始终是安全和现实的。的确，当时的维护成本早已超过了“ 88,000”的购买价格，但是这辆车在家庭心中的价值是无数的。 Huang Xueguang的Fut轿车 EQ240：大火是军用卡车的“中国制造商”的第一张照片 作为回报 - 看着东风的发展，需要提及一辆汽车。 到1960年代末。当时，中国在车辆行业的基础较弱，在该国制造的汽车不到200,000辆，其中大多数依靠苏联技术。 1969年，在“为人类的战争和饥饿做准备”的呼吁下，第二辆汽车制造厂位于Shiyan的深山上。中间位于中间。 越南前线的第一辆军用车辆EQ240 1975年，东冯（Dongfeng）的第一辆汽车是EQ240越野车，发射了，填补了中国两吨越野车的空白。他在自欺欺人的外面表演NSE对越南的反击，由于质量问题而尚未发生事故。即使掉下悬崖，他仍然可以完成任务。陆军官员和士兵称他为“机械车”和“汽车英雄”。 资料来源：互联网 “每三个卡车中的一辆是东芬” 爆发的改革和开放的春天，经济建设成为主要主题。 1986年，Dongfeng EQ140卡车出生。与旧型号相比，这款5吨的平头柴油车使用日产柴油技术，每100公里的油耗降低了15％，旧型号迅速成为运输市场的钟爱。 在广东，EQ140充满了“三个来源和一项补充”业务的衣服和电子元素，前往港口；在千里亚，它带来了全国的温州贸易鞋和打火机。在中国东北部，它已成为城镇企业的“工具制造”。根据统计数据，1997年，结合结合的制造和EQ140系列的销售超过100万辆汽车，其市场份额曾经超过60％，从而创造了“每三辆卡车是东风”的奇迹。 Dong Li是Dongfeng Party School的一名老师，当时印象深刻。他记得那时，他在他的家乡，如果他在家里有这样的“丰富的购物车”，那对乡村村民来说是很棒的，而且说配偶更容易。 资料来源：互联网 在此期间，东风不仅驱逐了Shiyan的丰富，即“卡车城市”，而且还培养了许多公司的组成部分，这些公司首先开发了Hubei Automobile Belt。 1992年，Dongfeng Motor Group正式成立，开始了新的以市场为中心的改革。 双胞胎飞来会滑入普通人的家中 在新世纪初，车辆行业开始爆炸，东风的“双飞燕子”进入了数千个家庭 - 达到-A -year -oLD价格近100,000元，雪铁龙Elysee迅速成为国家家庭汽车，Fengshen S30的代名词，独立品牌乘用车的开业工作以及中国SUV市场的先驱Honda CRV在市场上表现良好。 智能电动新时代：更改车道和超车，显示照片“ LAN” 在2020年左右，在13五年计划结束与14五年计划的开放之间的历史十字路口，新的中国汽车渗透率达到了5％的关键点，其市场潜力是无限的。 Lantu品牌的诞生是TIT的诞生，这是中国车辆行业的“改变线”的雷声，也是转向东风的“新”转型的关键点，这标志着在高端新能源领域的“国家队”的正式参与。 与“ Lantu”一词类似 - 从山上吹来的东风即将提出一个新计划。 在2021年，中国的新ENERGY渗透率超过15％，这是Lantu -Lantu的第一个模型，出现，与50年的互联网思维中的汽车制造经验深入融合 - 不仅将仍然保留军事质量控制系统，而且还会引入用户创建的模型。 这是汽车，不仅是汽车 2023年对于汉·鲁托（Han Runtao）来说是非常重要的一年。今年，大学毕业后，他一生中从Thatg Thatg首次正式工作开始，并购买了他一生中的第一辆车。他选择了同一个品牌-Lantu。 汉·鲁托（Han Runtao）和他的兰图（Lantu）免费 他认为，汽车的含义不再是一种简单的运输方式，而是可以插入更多经验情况的旅行解决方案。在这辆车中，他留下了许多重要的经历 - 一时兴起，他们独自去了吉德森。他们两个没有预订酒店的人刚刚落在后排，在宽阔的隔间里睡着了。它开始过夜，然后在全景中mo吟。当她的祖母经过时，她从武汉返回350公里，再到Xiangyang。道路平滑，风和雨水很稳定，汽车非常稳定，这似乎使他的思想稳定了。去年，武汉（Wuhan）是雨点，他自愿参加了道路救援。汽车的“雪模式”非常强大...汉·鲁托（Han Runtao）说，这个伴侣从未使他失败。 4月1日，Lantu报告了另一个好消息：3月的销售再次超过10,000，每年增加60％以上。同一天，Han Runttai也被转移到新的部门，以管理用户的用户体验。这是Lantu于2023年建立的新团队。部门用户结构定义的用户体验 +将改善整个汽车模型的整个体验，从设计到列出的用户。目前，它也是Lantu的主要技术之一：“创建以用户为中心的并建立以业务为中心的商业技术”。汉·伦泰（Han Runtai）告诉我们，总是有一个言论公司稀薄：我的用户还可以，但这是“以用户为导向的”。本月，Lantu的生产即将促进20万辆汽车，一切都是动力。 启航前往大海：一点“纳米”和一个巨大的任务 目前，智力和电气化的浪潮正在席卷世界，中国的新能量车产业正在迅速发展，多年来一直保持该国的第一名。对于具有某些技术收益的中国汽车制造商，他们也有更大的“出院”观点参加全球竞争。 最近，一辆“黑马”中国汽车始于欧洲市场上的“流行订单”。在荷兰，Dongfeng Box以前连续两个月在欧洲市场中排名。尽管它很小，但具有很高的成本性能智能调整。还有许多周到的设计 - 欧洲标准充电端口，多语言智能驾驶舱，定制 - 母亲更隔热的电池系统对于挪威，添加冬季选择，例如在捷克共和国加热车轮，并为以色列开发改进的热绝缘屏幕... 纳米分子（或十亿米）是标准概念中最常见的存在。但是对于独立的Dongfeng乘用车而言，小的“ Nano”肩膀是一个很好的任务。目前，Nano 01已出口到40多个国家和地区，海外销售超过12,000辆。亚洲，欧洲，南美，北美，非洲，无处不在。 在车辆行业转型的世纪浪潮中，经典模型正在向前发展，东方风车的几代人朝着水面。它的背后是Jingchu土地土地的肥沃耕种，以及河比人几代人的情感凝结。在他的朋友圈子里，新一代的东芬汉（Han Runtai）写道：“谁不想成为良好的dongfeng？s？ 。